Lapkričio 14 d. Užsienio reikalų ministerijoje Lietuvos vežėjų ir logistikos sektoriaus asociacijų atstovai susitiko su užsienio reikalų viceministru Taurimu Valiu aptarti sektoriaus problemas, lūkesčius ir tolesnio bendradarbiavimo kryptis. Lietuvos vežėjų sąjungai (LVS) šiame susitikime atstovavo generalinis sekretorius Sigitas Žilius ir transporto politikos sekretorius Gintautas Ramaslauskas.
Iki šių metų gruodžio 3 d. Lietuvos transporto saugos administracija priima vežėjų, pageidaujančių gauti 2026 m. EMKT leidimus, paraiškas, kurias galima teikti Kelių ir geležinkelių transporto veiklos elektroninių paslaugų teikimo, konsultavimo ir informavimo valstybės informacinėje sistemoje.
Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) nuolat bendradarbiauja su valstybės institucijomis, siekdama, kad Lietuvos transporto įmonės ir vairuotojai, įstrigę Baltarusijoje, galėtų saugiai grįžti namo. Šiandien Nacionaliniame krizių valdymo centre įvyko kompetentingų valstybės institucijų pareigūnų ir vežėjų asociacijų atstovų pasitarimas dėl situacijos Lietuvos ir Baltarusijos pasienyje. LVS šiame pasitarime atstovavo generalinis sekretorius Sigitas Žilius.
Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) informuoja, kad ETMK leidimus nuo 2026 m. planuojama išduoti elektroniniu būdu. Siekiant iš anksto informuoti vežėjus apie tarptautinio krovinių vežimo leidimų išdavimą, jų naudojimą bei administravimą, naujai sukurtoje elektroninėje duomenų mainų sistemoje Tarptautinis transporto forumas lapkričio mėnesį organizuoja mokymus.
Nacionalinis krizių valdymo centras prašo skubiai, iki 2025 m. lapkričio 5 d. 10:00 val., pateikti informaciją apie Baltarusijoje esančias Lietuvos Respublikos transporto priemones.
Tarptautinė kelių transporto sąjunga (IRU) sukūrė internetinę peticiją prieš privalomus nulinės emisijos transporto priemonių (ZEV) pirkimus, kuriuos Europos Komisija planuoja nustatyti kelių transporto operatoriams ir siuntėjams.
Europos Komisija svarsto pasiūlymą dėl ES teisės akto, kuris įpareigotų krovinių vežėjus arba jų klientus (siuntėjus) pirkti, eksploatuoti arba kitaip naudoti tam tikrą dalį nulinės emisijos transporto priemonių, t. y. elektrinių arba vandenilinių sunkvežimių.
Trečiadienį Lietuvos Respublikos Vyriausybė nutarė mėnesiui, iki lapkričio 30 d., nutraukti vykimą per Šalčininkų pasienio kontrolės punktą (PKP) pasienyje Baltarusija. Tuo pat nutarimu Ministrų kabinetas tam pačiam laikotarpiui apribojo vykimą per kitą pasienyje su Baltarusija esantį Medininkų punktą.
„Jupojos technika“ kviečia Jus į kasmetinius dviejų dienų JALTEST mokymus, kurie vyks 2025 metų gruodžio 10-11 dienomis adresu Sodo 35B, Šiauliai.
Šių mokymų tema – praeitų mokymų dalyvių išrinkta populiariausia - EURO 6. IŠMETAMŲJŲ DUJŲ APDOROJIMO SISTEMŲ DIAGNOSTIKA
Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) kviečia vežėjus, patiriančius nuostolius dėl uždarytų Šalčininkų ir Medininkų kontrolės punktų, rinkti tai patvirtinančius dokumentus. LVS šiuo metu konsultuojasi su teisininkais dėl galimybės atlyginti patirtus...
Migracijos departamentas atnaujina kvotinių prašymų leisti įdarbinti užsieniečius priėmimą. Šis sprendimas priimtas gavus Vidaus reikalų ministerijos rekomendaciją.
Faktiškai išnaudojus visą šiems metams skirtą kvotą – 24 830 – sprendimai leisti įdarbinti užsieniečius bus priimami skaičiuojant ateinančių metų kvotos vienetus.
Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) pateikė savo pastabas Lietuvos Respublikos finansų ministerijos parengtam Lietuvos Respublikos akcizų įstatymo Nr. IX-569 9, 371, 38 straipsnių ir 3 priedo pakeitimo įstatymo projektui. LVS pasiūlė užtikrinti, kad nebūtų pažeisti pagrįsti visuomenės lūkesčiai ir būtų tinkamai įgyvendintas Vyriausybės prioritetas stabdyti dyzelino akcizo didinimą, pakoreguojant Įstatymo projektą taip, kad 2026 metais būtų taikomas toks pats bendras dyzelino akcizo tarifas, kaip ir 2025 metais.
Bulgarijos vežėjų asociacija AEBTRI informavo, kad Bulgarijoje jau veikia judančių transporto priemonių, kurių didžiausias leistinas svoris viršija 3,5 tonos, svėrimas
Spalio 15 d. Nacionalinė rinkliavų administracija (NTA) paleido naują judančių transporto priemonių, kurių didžiausias leistinas svoris viršija 3,5 tonos, svėrimo funkciją. Tai įvyko po to, kai buvo užbaigtas sudėtingas procesas, leidžiantis naudoti esamus asfalte įmontuotus svorio jutiklius eismui kontroliuoti ir užtikrinti transporto priemonių perkrovą.