Rugsėjo 26 d. Susisiekimo ministerijoje įvyko suinteresuotų institucijų pasitarimas dėl Lietuvos Respublikos Vyriausybės nutarimo „Dėl Kelių rinkliavos dydžių nustatymo metodikos patvirtinimo“ projekto. LVS jau buvo pateikusi savo pastabas dėl šio projekto, kurias galima rasti šioje nuorodoje:
Pasitarime LVS atstovavo generalinis sekretorius Sigitas Žilius. Pasitarimo metu vyko karštos diskusijos dėl numatomų mažesnių rinkliavos dydžių taikymo žemės ūkio sektoriuje naudojamoms transporto priemonėms. Europos Parlamento ir Tarybos direktyva (ES) 2022/362 nenumato jokių išimčių ir mažesnių rinkliavos dydžių taikymo žemės ūkio sektoriui. Akivaizdu, kad žemės ūkio produkcijos gamintojų naudojamos transporto priemonės daro lygiai tokį patį neigiamą poveikį valstybinės reikšmės keliams, kaip ir kitų verslo šakų, todėl tokių nepagrįstų išimčių vienai ūkio šakai neturi būti. LVS dar kartą pakartojo savo nepritarimą tokioms lengvatoms.
Taip pat diskutuota dėl lengvatų taikymo biodegalais varomoms transporto priemonėms.
S. Žilius dar kartą išreiškė abejones dėl projekte pateiktų skirtingų kategorijų transporto priemonių santykinio poveikio dangos konstrukcijai dydžių nustatymo pagrįstumo. Nesuprantama, kaip gali N1 kategorijos transporto priemonė daryti 6,3 karto didesnį poveikį dangai už M1 kategorijos transporto priemonę, kai abiejų šių kategorijų techniškai leistina pakrautos transporto priemonės (bendroji) masė yra iki 3,5 t. Tuo labiau, kad Lietuvoje ta pati konkreti transporto priemonė gali būti įregistruota tiek kaip M1, tiek kaip N1 kategorijos. Tikėtina, kad ir kitoms kategorijoms yra nustatyti nekorektiški dydžiai.
