Beveik tūkstantį Lietuvos vežėjų vasarą pasiekusi informacija apie galimas ankstesnių metų mokesčio už Lietuvoje registruotas krovinines transporto priemones nepriemokas sukėlė nemažai įtampos transporto sektoriuje. Įmonėms teko per trumpą laiką įvertinti kelerius metus galėjusias kauptis prievoles ir jų poveikį finansiniams srautams. Po transporto sektoriaus atstovų dialogo su atsakingomis institucijomis ryškėja vežėjams palankesnis sprendimo mechanizmas. Lietuvos transporto saugos administracija (LTSA) parengė mokesčio už Lietuvoje įregistruotas krovinines transporto priemones mokėjimo išdėstymo tvarkos projektą.
Pagal šiuo metu parengtą projektą vežėjams, kurių mokesčio nepriemoka viršija 10 000 Eur, būtų sudaryta galimybė ją išdėstyti šešiems mėnesiams – nuo 2027 m. sausio 1 d. iki birželio 30 d. – ir mokėti lygiomis dalimis kas mėnesį.
Svarbiausia – nelaukti paskutinės dienos
Nors galutinė mokėjimo išdėstymo tvarka dar derinama, Lietuvos vežėjų sąjunga ragina transporto įmones jau dabar įsivertinti galimas ankstesnių laikotarpių mokestines prievoles ir pasirengti tolimesniems veiksmams.
Pagal šiuo metu LTSA parengtą projektą, prašymus dėl nepriemokos išdėstymo būtų galima pateikti iki 2026 m. spalio 31 d. Po šios datos pateikti prašymai nebūtų nagrinėjami. Prašyme vežėjas turėtų nurodyti mokestinius metus, transporto priemonių valstybinius numerius, už kuriuos susidarė nepriemoka, bei kiekvienai transporto priemonei tenkančią nepriemokos sumą.
E. Langys: būtina įvertinti ne tik nepriemokos dydį
Advokatų profesinės bendrijos AVOCAD vadovaujantis partneris, advokatas Egidijus Langys atkreipia dėmesį, kad šiuo metu svarbiausia įmonėms tiksliai įsivertinti individualią situaciją ir pasiruošti galutinei tvarkai dar iki nustatytų terminų. Pasak jo, diskusija šiuo atveju nėra apie pačios mokestinės prievolės ginčijimą. Esminis klausimas – kaip sudaryti verslui proporcingas ir realiai įgyvendinamas sąlygas įvykdyti per ilgesnį laikotarpį susidariusią prievolę.
Kai nepriemoka apima ankstesnius laikotarpius, įmonei reikia galimybės tiksliai nustatyti jos dydį, įvertinti poveikį apyvartinėms lėšoms, suplanuoti pinigų srautus ir tinkamai atsiskaityti su valstybe. Todėl prievolės išdėstymas dalimis, E. Langio vertinimu, gali būti racionalus būdas suderinti valstybės ir verslo interesus.
Advokatas rekomenduoja vežėjams jau dabar susisteminti informaciją apie laikotarpius bei transporto priemones, už kurias galėjo susidaryti nepriemoka, ir kuo tiksliau apskaičiuoti galutinę mokėtiną sumą.
Taip pat svarbu įvertinti ne vien skolos dydį. Įmonėms reikėtų iš anksto pasitikrinti, ar jos galės įvykdyti visas galutinėje mokėjimo išdėstymo tvarkoje numatytas sąlygas.
Ypatingą dėmesį E. Langys rekomenduoja skirti bendrovėms, kurių mokesčio nepriemoka viršija 50 000 Eur, nes joms projekte numatomi papildomi prievolės įvykdymo užtikrinimo reikalavimai.
Didesnei nei 50 000 Eur nepriemokai – papildomos sąlygos
Pagal LTSA parengtą projektą specialia mokėjimo išdėstymo tvarka galėtų pasinaudoti valdytojai, kurių mokesčio nepriemoka viršija 10 000 Eur.
Tačiau tais atvejais, kai sutartis būtų sudaroma dėl didesnės nei 50 000 Eur nepriemokos, vežėjui ne vėliau kaip iki 2027 m. sausio 1 d. savo lėšomis reikėtų pateikti LTSA vieną iš prievolės įvykdymą užtikrinančių priemonių – hipotekos registro išrašą arba banko garantiją.
Pasirinkus turto įkeitimą, įkeisto turto vertė turėtų būti ne mažesnė už sutartyje nurodytą mokesčio nepriemokos sumą.
Jeigu būtų pasirenkama banko garantija, jos suma taip pat turėtų siekti ne mažiau nei visą nepriemokos dydį, o garantija galiotų ne trumpiau kaip iki 2027 m. rugsėjo 30 d.
Todėl didesnes nepriemokas turinčioms transporto bendrovėms svarbu iš anksto įvertinti ne tik būsimą mokėjimo grafiką, bet ir prievolės užtikrinimo kainą bei realias galimybes gauti banko garantiją ar įkeisti reikiamos vertės turtą.
Išdėstymas turėtų ir papildomų kaštų
Mokesčio nepriemokos išdėstymas nebūtų nemokamas – nuo likusios nesumokėtos sumos būtų skaičiuojamos palūkanos.
Be to, nesilaikant sutarto mokėjimų grafiko, projekte numatyti 0,1 proc. dydžio delspinigiai už kiekvieną pradelstą kalendorinę dieną.
Numatoma, kad mokėjimai būtų išdėstyti šešių mėnesių laikotarpiui – nuo 2027 m. sausio 1 d. iki birželio 30 d. – mokant lygiomis dalimis kiekvieną mėnesį.
LTSA nurodo, kad siūlomo reguliavimo tikslas – sudaryti sąlygas laikinų mokėjimo sunkumų patiriantiems vežėjams tęsti veiklą ir kartu užtikrinti, kad mokestis būtų sumokėtas į valstybės biudžetą.
Lietuvos vežėjų sąjunga kartu su AVOCAD teisininkais aktyviai sekė šio klausimo eigą ir prisidėjo prie sprendimų paieškos, siekiant, kad vežėjams būtų sudarytos realiai įgyvendinamos sąlygos įvykdyti susidariusias mokestines prievoles.
Vežėjams, kuriems kyla klausimų dėl nepriemokos dydžio, mokėjimo išdėstymo sąlygų, papildomų užtikrinimo priemonių ar konkrečios situacijos vertinimo, rekomenduojame nelaukti paskutinės dienos ir kreiptis konsultacijos.
Lietuvos vežėjų sąjunga ir AVOCAD komanda pasirengę padėti įvertinti individualią situaciją, galimas rizikas ir tolimesnius veiksmus.
Advokatų profesinė bendrija / Law Firm AVOCAD
