Gegužės 22 d. įvyko Lietuvos vežėjų sąjungos (LVS) organizuotas renginys „Transporto sektoriaus aktualijos ir perspektyvos“. Tai buvo maloniai dalykiškas šio sektoriaus atstovų susitikimas, kurį pradėjo Lietuvos susisiekimo ministras Marius Skuodis. Taip pat mini konferencijos metu buvo aptartos globalios ir lietuviškos ekonominės tendencijos bei sankcijinės ES politikos aktualijos. Ją vainikavo diskusija apie transporto specialistų profesinį mokymą.

Prieš tam tikrą laiką LVS atliko vežėjų apklausą. Galima teigti, kad ji yra pakankamai reprezentatyvi, kalbant apie smulkias ir vidutines logistikos įmones, ir gana aiškiai parodo kelis esminius dalykus apie Lietuvos kelių transporto sektoriaus gyvenimą.

Šiandien Lietuvoje vėl aktuali kelių būklės ir priežiūros tema. Apie tai pradėta aktyviau kalbėti po tilto griūties Kėdainiuose, ir Lietuvos automobilių kelių direkcija (LAKD) skaičiuoja, kad vien valstybinės reikšmės keliuose šiuo metu yra 72 blogos būklės tiltai ir viadukai, kurie gali kelti pavojų žmonių ir eismo saugumui, o jų tvarkymo planas sudėliotas dešimčiai metų į priekį.

Atrodytų, kad Lietuvoje buvo padaryta viskas, kad techninės apžiūros procedūra būtų techniškai tobula ir maksimaliai skaidri. Tačiau pasirodo, kad šioje srityje vis dar vyksta keisti dalykai, kurie kelia klausimus.

Degalų (dyzelino) kaina yra labai svarbus faktorius kelių transporte – tai viena iš pagrindinių išlaidų eilučių vežėjų versle. Todėl jiems aktualu žinoti, kuria kryptimi juda ši rinka.

Vilniaus viešojo transporto vairuotojai nusprendė surengti streiką, ir galima teigti, kad tai yra nacionalinės reikšmės įvykis, nes masiškai streikuoja sostinės vairuotojai. Prie ko čia krovininio kelių transporto vežėjai?

Šiandien Lietuvos vežėjų sąjunga (LVS) yra dinamiškai auganti vežėjų asociacija (jau turinti daugiau nei 450 narių), kuri aktyviai gina jų interesus ir kasdieniame intensyviame dialoge su verslu bei valstybe stengiasi sukurti jiems maksimaliai komfortiškas veiklos sąlygas. Lapkričio 9 d. buvo surengtas pirmas po pandemijos gyvas LVS suvažiavimas, kuriame sąjungos nariai turėjo galimybe pasidalinti mintimis apie šiandienines savo darbo realijas ir išgirsti daug vertingų pranešimų, susijusių su kelių transporto problematika.

Šiandien visiems Lietuvos vežėjams yra aktualus pasibaigusios kvotos vairuotojų iš trečiųjų šalių įdarbinimui peržiūrėjimo (padidinimo) klausimas. „Cargonews“ kreipėsi į Užimtumo tarnybą ir SADM, nuo kurių priklauso sprendimai šioje srityje, su prašymu pasakyti, ko (ne)laukti vežėjams. Žemiau pateikiame šių institucijų komentarus ir vežėjų susitikimo su SADM vadovybe rezultatus.

Pastaruoju metu informaciniame lauke vis dažniau galima pamatyti pranešimus apie eksperimentinius projektus, susijusius su saulės baterijų įrengimu ant paprastų puspriekabių ir refrižeratorių. Šiame kontekste kyla klausimas – tai sprendimas, galintis...

Šiandien Lietuvos vežėjai susiduria su rimta vairuotojų trūkumo problema. Nemažai ukrainiečių išvažiavo namo kariauti, o Baltarusijos vairuotojams dėl Lietuvos valdžios sprendimų įsidarbinti mūsų šalyje tapo labai sunku. Apie tai, kas vyksta, ir galimas išeitis...